紐約的布魯克林大橋橫跨紐約東河，連接著布魯克林區(qū)和曼哈頓島，1883年5月24日正式交付使用。大橋全長1834米，橋身由上萬根鋼索吊離水面41米，是當(dāng)年世界上最長的懸索橋，也是世界上首次以鋼材建造的大橋，落成時(shí)被認(rèn)為是繼世界古代七大奇跡之后的第八大奇跡，被譽(yù)為工業(yè)革命時(shí)代全世界七個(gè)劃時(shí)代的建筑工程奇跡之一。在這座大橋慶祝百年華誕的時(shí)候，美國曾發(fā)行1枚20美分面值的郵票來紀(jì)念，展現(xiàn)了大橋的雄姿和風(fēng)采。美國近代詩人哈特•克雷恩還專門為它寫過一首長詩，詩名就叫《橋》。

基本信息

　　建筑師：約翰•奧古斯都•羅布林(John Augustus Roebling)

　　位置：美國紐約布魯克林區(qū)

　　時(shí)間：公元1869年至1883年

　　建筑類型：吊橋

　　總長度：5989英尺(1825 m)

　　最大寬度：85英尺(26 m)

　　離水面距離：135英尺(41 m)

　　建筑材料：鋼索、石橋墩

大橋簡介

　　設(shè)計(jì)師簡介

　　橋梁的設(shè)計(jì)師是約翰•羅布林，他帶著在德國學(xué)到的橋梁技術(shù)來到美國創(chuàng)業(yè)。1869年，他的建造布魯克林大橋的計(jì)劃力排眾議，得到了批準(zhǔn)，而他自己卻在一次河邊勘察時(shí)因事故去世。他的32歲的兒子隨即被任命為建橋總工程師，但因采用氣壓沉箱法建橋墩，患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指揮。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！從1869年開工，到1883年竣工，前后長達(dá)14年，投入了2500萬美元的資金，而此橋的工程期間中，除了約翰•A•羅夫林以外，還有20名建筑工人喪命（橋塔上面的標(biāo)志板是為了悼念他們而附設(shè)的），終于建成了這一座世界橋梁史上的豐碑。建成時(shí)，橋墩高達(dá)87米，是當(dāng)時(shí)紐約最高建筑物之一。布魯克林大橋啟用后，它已成為紐約市天際線不可或缺的一部分，在1964年成為了美國國家歷史地標(biāo)。

啟用簡介

　　布魯克林大橋是1883年5月24日下午二時(shí)啟用通行的（維多利亞女皇誕辰日），開幕時(shí)，每輛汽車收費(fèi)美金五元。如今，每天從橋上經(jīng)過的車輛約十四萬輛，單車千多架，行人兩千名。日落的時(shí)候，從布魯克林沿著木道步行，可以觀賞曼哈頓的高層建筑及美麗的街景，可說是紐約旅游的最亮點(diǎn)。每年7月4號(hào)美國獨(dú)立紀(jì)念日在此放煙火。

交通概況

　　乘地鐵4、5、6線在Brooklyn站下車，也可乘A、C線在HighSt.BrooklynBridge站下車。

修建歷程

　　19世紀(jì)中葉，紐約是當(dāng)時(shí)世上成長最快的城市，有人計(jì)劃搭建有史以來最長的橋，聯(lián)結(jié)曼哈頓與布魯克林。

　　最初提議建造紐約布魯克林大橋的，是一位德國移民約翰•羅布林。他曾經(jīng)是黑格爾的學(xué)生，后來成為建筑師。約翰•羅布林為建造大橋呼吁了15年，按照他的設(shè)計(jì)，布魯克林大橋全長1600米，是當(dāng)時(shí)世界上最長的橋梁，也是全世界第一座斜拉式鋼索吊橋。計(jì)劃建造周期14年。

　　1869年，布魯克林大橋動(dòng)工前不久，約翰•羅布林患破傷風(fēng)，他頑固地拒絕醫(yī)生治療，離開了人世。建橋工作落到他32歲的兒子華盛頓•羅布林身上，他擔(dān)任了總工程師。

　　華盛頓•羅布林從造橋一開始便堅(jiān)持親臨現(xiàn)場，但是，橋樁的水下施工使得華盛頓換上嚴(yán)重的“潛水員病”。兩個(gè)橋樁都建完的時(shí)候，華盛頓的病情已相當(dāng)嚴(yán)重，全身癱瘓，無法親自到達(dá)工地現(xiàn)場。此后的華盛頓也許是建筑史上最奇特的人，他每天在自家的窗臺(tái)上用望遠(yuǎn)鏡觀看大橋的施工，然后口述各項(xiàng)指令，由他的妻子愛蜜莉記錄后，轉(zhuǎn)交給施工人員。他的妻子愛蜜莉?yàn)榇瞬坏貌蛔詫W(xué)高等數(shù)學(xué)等各種工程技術(shù)，擔(dān)任了護(hù)士和總工程師助理的雙重角色。

　　在大橋完工前一年，有人開始質(zhì)問，將這樣一項(xiàng)巨大的工程交給一個(gè)病人是否合適？甚至有人懷疑華盛頓已經(jīng)神志不清。董事會(huì)打算調(diào)換總工程師。妻子愛密莉發(fā)動(dòng)市民支持自己的丈夫，并親自向美國土木工程師協(xié)會(huì)發(fā)表演說。在工業(yè)重大工程這個(gè)男性的領(lǐng)域，

    女性發(fā)表演說時(shí)第一次。演說之后，董事會(huì)投票表決，7：1的結(jié)果使得華盛頓繼續(xù)擔(dān)任總工程師的職務(wù)。

　　1882年，十二年過去，大橋建成通車，當(dāng)天有15萬人次從橋面上走過，舉行慶祝儀式，但小羅伯林夫婦沒有露面。他的建造者華盛頓•羅布林也從來沒有踏上這座兩代人生命建造的大橋，他的妻子愛密莉受到董事會(huì)的表彰。

　　如今在曼哈頓島和布魯克林區(qū)之間，有一座跨越東河的懸索大橋，叫布魯克林橋。布魯克林橋建成于1883年，外觀富麗典雅，高塔和鐵索都是畫家們競向描繪的對(duì)象。這座橋與帝國大廈和昔日的世貿(mào)中心雙子塔樓一道，一直是紐約的標(biāo)志性建筑，而工程師羅伯林一家兩代三口人的傳奇故事，更是給大橋增添了華美的光彩。

　　布魯克林橋由老羅伯林設(shè)計(jì)建造，但剛開工三個(gè)月，老羅伯林就因受傷感染破傷風(fēng)，不治去世。那年小羅伯林32歲，他繼承父志繼續(xù)施工，長期在水下作業(yè)，三年后因患潛水病全身癱瘓，從此坐在家里的窗臺(tái)前，用望遠(yuǎn)鏡指導(dǎo)每項(xiàng)工程。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！小羅伯林的妻子艾米莉，更是不同凡響，為了把丈夫的指令準(zhǔn)確傳達(dá)給工人，她自學(xué)高等數(shù)學(xué)、力學(xué)、橋梁學(xué)等課程，每天往返于工地和家中，擔(dān)負(fù)起大橋工程的實(shí)際指揮重任。

使用

　　大橋建成初時(shí)，主要是供人們步行或騎馬渡過東河之用，后期加設(shè)了電車專用的路軌，到了1950年，大橋需要重修，加設(shè)六條供車輛用的行車線，而電車亦在重修時(shí)期暫停服務(wù)。2008年5月24日是布魯克林大橋建成125周年，在22日開始有一連五天的慶?；顒?dòng)。

相關(guān)新聞

大橋藏玄機(jī)冷戰(zhàn)戰(zhàn)備物資重見天日

　　2006年3月22日，據(jù)路透社報(bào)道，美國紐約當(dāng)?shù)匾幻髽蜓惨晢T在日夜繁忙的布魯克林大橋下面發(fā)現(xiàn)了大橋暗藏的玄機(jī)。當(dāng)年美國擔(dān)心在冷戰(zhàn)中遭受核打擊，在大橋的橋體中秘密儲(chǔ)存了大量的戰(zhàn)備物資。由于這位巡視員的意外發(fā)現(xiàn)，使得這些冷戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)備物資重見天日，也讓人們再次回顧了冷戰(zhàn)那段歷史。

    布魯克林大橋的巡視員無意中發(fā)現(xiàn)大橋有一個(gè)已經(jīng)落滿灰塵的儲(chǔ)藏室，里面儲(chǔ)存了大量蒸餾水、毯子、藥品以及大約35萬箱餅干。令人吃驚的是，這位巡視員并不是第一位發(fā)現(xiàn)魯克林大橋秘密的人。因?yàn)橛雄E象表明許多流浪漢曾經(jīng)在這個(gè)秘密的儲(chǔ)藏室生活過，在1994年清理流浪漢時(shí)他們才離開這里。

　　在儲(chǔ)存毯子的盒子上寫著“僅供遭到敵人襲擊后使用”，儲(chǔ)存餅干的箱子上面也寫著“民防系統(tǒng)，供緊急使用”，落款日期是1962年10月。這個(gè)時(shí)間正好是古巴導(dǎo)彈危機(jī)發(fā)生的時(shí)間，當(dāng)時(shí)核戰(zhàn)一觸而發(fā)。而另一些箱子上的落款日期是1957年，當(dāng)時(shí)正好是蘇聯(lián)發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星的時(shí)間。

　　政府官員表示，他們相信這只是在上世紀(jì)五十年代修建的防核襲擊庇護(hù)所當(dāng)中的一處。紐約交通局委員艾斯-維紹21日對(duì)記者說：“我們有這些秘密儲(chǔ)藏室的資料，這些都是現(xiàn)代美國的歷史。美國歷史在這些時(shí)間里都是處于一種不安定狀態(tài)。當(dāng)時(shí)人們都擔(dān)心會(huì)與蘇聯(lián)之間爆發(fā)核戰(zhàn)爭?，F(xiàn)在我們擔(dān)心的是恐怖襲擊，這和核戰(zhàn)爭是兩個(gè)概念。”

行人在美國紐約布魯克林橋上匆匆走過

　　2005年12月20日，行人在美國紐約布魯克林橋上匆匆走過。美國紐約公交工人工會(huì)在勞資談判陷入僵局后，于20日凌晨3點(diǎn)宣布開始全市公交系統(tǒng)的罷工，每天運(yùn)送700萬人次的地鐵和公共汽車因此停運(yùn)，給紐約市民和游客的出行帶來極大不便?！究植婪肿釉\襲擊紐約布魯克林大橋和華盛頓客車】 2003年6月20日?qǐng)?bào)道，美國司法部長阿什克羅夫特19日披露說，恐怖分子迄今仍在美國境內(nèi)活躍最有力的證據(jù)是一名34歲的俄州哥倫布市的卡車司機(jī)當(dāng)庭承認(rèn)說，他曾奉“基地”組織最高層的密令，準(zhǔn)備割斷紐約布魯克林大橋上的懸索，同時(shí)陰謀履復(fù)旅客列車，制造大規(guī)模恐怖行動(dòng)?！炯傺b成“好司機(jī)好公民”的恐怖分子被落網(wǎng)“基地大佬”供出】 34歲的因曼-法里斯是“9-11”主謀，“基地”組織行動(dòng)策劃者哈立德-穆罕默德指認(rèn)的。法里斯是克什米爾人，四年前成為美國公民，并且假裝成一個(gè)“非常勤備工作獨(dú)立卡車司機(jī)”，他可以暢通無阻地向機(jī)場和商業(yè)中心運(yùn)送貨物而沒有引起任何的懷疑。

　　然而，這位卡車司機(jī)實(shí)際上過著“雙重生活”，暗地里已經(jīng)參加反美的“基地”組織，并且成為潛伏在美國境內(nèi)的秘密成員之一。

密赴阿富汗面受拉登襲擊美國的密令

　　2000年年底，法里斯和朋友密赴阿富汗，在那里他參加了“基地”組織主辦的恐怖訓(xùn)練營，并且與拉登見了面。在這期間，法里斯密謀替“基地”組織購買一架飛機(jī)，并且安排將2000條輕型睡袋運(yùn)往阿富汗，同時(shí)還替許多“基地”分子購買飛往也門的機(jī)票，顯然是幫助部分基地成員在美軍進(jìn)攻阿富汗前逃離阿富汗。

密謀割斷紐約布魯克林大橋的懸索

　　2002年年初，法里斯跟美國境內(nèi)的“基地”組織高級(jí)負(fù)責(zé)人會(huì)面，開始商量在美國策動(dòng)恐怖襲擊的陰謀。這名在美國增內(nèi)的“基地”組織高級(jí)人物身份不明，所以美國法庭指控書只能用C-2來代替，似乎是說明他是美國境內(nèi)“基地”組織的二號(hào)人物。不過，美國[新聞周刊]從美國情報(bào)機(jī)構(gòu)那里搞到的文件顯示，這個(gè)C-2應(yīng)該是穆罕默德，是他問法里斯能為“基地”組織干些什么，于是兩人開始討論同時(shí)對(duì)紐約和華盛頓下手的恐怖陰謀，紐約的計(jì)劃是想辦法用氣割槍割斷布魯克林大橋的懸索，制造令人恐怖的斷橋事件，穆罕默德還交待法里斯設(shè)法弄到氣割槍。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！華盛頓的恐怖陰謀沒有具體提及，但[新聞周刊]了解的情況是，恐怖分子準(zhǔn)備讓旅客列車出軌。穆罕默德指示法里斯想辦法弄到“讓火車出軌的工具”。

法里斯已經(jīng)開始準(zhǔn)備落實(shí)恐怖襲擊計(jì)劃

　　2002年4月，法里斯從阿富汗返回美國后，立即開始著手恐怖襲擊的準(zhǔn)備，四處購買氣割槍，并且在互聯(lián)網(wǎng)上搜尋布魯克林大橋的種種資料。他還向仍在巴基斯坦境內(nèi)的恐怖同伙發(fā)去了密碼電報(bào)，比如說把氣割槍說成是“加油站”。2002年年底，法里斯親赴紐約對(duì)布魯克林大橋進(jìn)行了實(shí)地考察。不過，這番考慮讓他得出了一個(gè)結(jié)論，那就是由于大橋太牢固，加上安全保衛(wèi)措施相當(dāng)嚴(yán)格，所以成功的機(jī)會(huì)不大。于是，他向基地組織發(fā)了一封密電，聲稱“天氣太熱”，這其實(shí)是指恐怖行動(dòng)不可能成功的意思。

　　有消息渠道向[新聞周刊]透露說，穆罕默德剛開始的時(shí)候并沒有出賣法里斯，只是由于他在巴基斯坦落網(wǎng)時(shí)一并被查獲的手機(jī)里存有法里斯在美國的電話號(hào)碼，電腦的磁盤里也記有法里斯的記錄，所以美國執(zhí)法機(jī)構(gòu)才得以逮著他的。

紐約布魯克林大橋上降半旗

　　2002年09月11日，(美國紐約時(shí)間9月10日)，紐約布魯克林大橋上的美國國旗降半旗，紀(jì)念“9.11”事件一周年?！倦p手懸吊高空7天7夜，布萊恩欲挑戰(zhàn)布魯克林大橋】 美國《紐約郵報(bào)》2006年6月19日?qǐng)?bào)道，魔術(shù)師布萊恩最近又開始準(zhǔn)備完成另一項(xiàng)石破天驚的特技表演——僅用雙手懸吊在紐約 市標(biāo)志性建筑布魯克林大橋距離水面41米高的鋼索上，而懸吊時(shí)間很可能將持續(xù)7天7夜！

　　據(jù)報(bào)道，5月8日，在現(xiàn)場直播的《大衛(wèi)•布萊恩：活活淹死》節(jié)目中，布萊恩成功結(jié)束了8天7夜的水缸生活，但在最后關(guān)頭他試圖沖擊8分58秒世界憋氣紀(jì)錄卻以失敗告終，并差點(diǎn)真的“活活淹死”。但僅6周后，元?dú)獯髠牟既R恩迅速從失敗陰影中走出，并瞄準(zhǔn)了下一個(gè)目標(biāo)——紐約布魯克林大橋。

　　據(jù)悉，他將僅用雙手把自己懸吊在紐約市標(biāo)志性建筑布魯克林大橋距離水面41米高的鋼索上，并將只憑借雙臂，在空中“完成一系列高難度驚險(xiǎn)動(dòng)作”！

　　據(jù)悉，布萊恩從小在紐約布魯克林長大，而橫跨紐約東河的布魯克林大橋，是紐約除了帝國大廈和自由女神像外的最著名標(biāo)志性建筑之一。這座懸索橋長達(dá)487米，橋身距離東河河面高達(dá)41米。據(jù)悉，目前布萊恩正在布魯克林大橋上進(jìn)行緊張的熱身訓(xùn)練。在接受采訪時(shí)，他稱自己對(duì)未來的表演充滿信心。 布萊恩說：“挑戰(zhàn)布魯克林大橋，是我一生的夢想。”

　　出于保密原因，布萊恩并沒有透露表演的詳細(xì)內(nèi)容，也不肯透露他將在橋上懸吊多長時(shí)間，但據(jù)內(nèi)幕人士推測，從他以往數(shù)次表演推斷，這段時(shí)間至少將持續(xù)大約7天7夜，而一旦中途他由于體力不支和疲倦跌落河中（也可能摔落橋面），將很可能再次“活活淹死”——甚至“活活摔死”！

勵(lì)志故事：一根手指成就一座大橋

　　1883年，富有創(chuàng)造精神的工程師約翰•羅布林，雄心勃勃地意欲建造一座橫跨曼哈頓和布魯克林的大橋。羅布林的兒子——華盛頓•羅布林，一位很有前途的工程師，也確信這座大橋可以建成。然而，有許多橋梁專家卻對(duì)他們說，這個(gè)計(jì)劃純屬天方夜譚，不如趁早放棄。父子倆克服了種種困難，說服了銀行家們投資該項(xiàng)目。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！然而，大橋開工僅幾個(gè)月，施工現(xiàn)場就發(fā)生了災(zāi)難性的事故。父親約翰•羅布林不幸身亡，華盛頓也嚴(yán)重受傷。許多人都認(rèn)為這項(xiàng)工程會(huì)因此而泡湯，因?yàn)橹挥辛_布林父子才知道如何把這座大橋建成。

　　盡管華盛頓•羅布林喪失了活動(dòng)和說話的能力，但他的思維還與以往一樣敏銳。他下決心要把父子倆費(fèi)了很多心血的大橋建成。一天，他腦中忽然一閃，想出一種用他唯一能動(dòng)的一個(gè)手指和別人交流的方式。他用那根手指敲擊他妻子的手臂，通過這種密碼方式由妻子把他的設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)達(dá)給仍在建橋的工程師們。整整13年，華盛頓就這樣用一根手指指揮工程，直到雄偉壯觀的布魯克林大橋最終落成。

　　在這個(gè)世界上，許多人之所以沒有成功，并不是因?yàn)樗麄內(nèi)鄙僦腔?，而是因?yàn)樗麄兠鎸?duì)艱難時(shí)缺乏做下去的勇氣。既然一根手指可以成就一座大橋，那還有什么是不可能的呢？ 

 

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