唐山機(jī)車車輛廠

    唐山機(jī)車輛廠的前身是開(kāi)平礦務(wù)局的胥各莊修車廠，建于1881年（清光緒七年），是中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)系統(tǒng)第一家企業(yè)。建廠當(dāng)年就開(kāi)始制造貨車，并利用開(kāi)礦用過(guò)的卷?yè)P(yáng)機(jī)鍋爐和蒸汽機(jī)，裝造了中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，1889年為慈禧太后制造一輛豪華專用客車，1900年開(kāi)始正式制造“莫古式”蒸汽機(jī)車，在中國(guó)機(jī)械工業(yè)史上留下了自己制造機(jī)車車輛的光輝篇章，也充分顯示了鐵路職工的聰明才智和精湛技藝。

公司簡(jiǎn)介

　　唐山機(jī)車車輛廠是隸屬于中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司的大型國(guó)有企業(yè)。由于歷史上搬遷等原因，當(dāng)?shù)厝硕挤Q其為“南廠”。它始建于1881年，是隨著中國(guó)人自己建造第一條鐵路——唐胥鐵路而誕生的。它是中國(guó)最早的鐵路工廠，以制造中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車——“中國(guó)火箭號(hào)”和第一輛客車——“鑾輿龍車”而聞名中外。

公司歷史

　　唐山機(jī)車車輛廠的工人，始終勇敢地站在反對(duì)帝國(guó)主義、封建主義和官僚資本主義的前列。1891年4月，廣東籍工人群情激憤，棒打洋技師伯恩的斗爭(zhēng)，揭開(kāi)了工人團(tuán)結(jié)斗爭(zhēng)的序幕。1919年“五四”運(yùn)動(dòng)以后，工人中有覺(jué)悟的先進(jìn)分子與先進(jìn)知識(shí)分子結(jié)合，較早接受了馬列主義，1920年末工廠工人鄧培成為中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，從此工廠工人在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，由自發(fā)斗爭(zhēng)階段進(jìn)入自覺(jué)斗爭(zhēng)階段，階級(jí)覺(jué)悟逐步提高，斗爭(zhēng)的自覺(jué)性不斷高漲，對(duì)以后的1922年10月的罷工斗爭(zhēng)和1930年1月的“花紅”斗爭(zhēng)等都產(chǎn)生了重大影響。由于斗爭(zhēng)日益慘烈，工人中的先進(jìn)分子鄧培、王麟書、阮章、李華添等先后為中國(guó)人民的解放事業(yè)獻(xiàn)出了寶貴生命。

　　日本侵占和國(guó)民黨統(tǒng)治時(shí)期，連續(xù)多年的戰(zhàn)亂使工廠日趨衰敗，機(jī)車車輛制造相繼停止，只修理戰(zhàn)爭(zhēng)中受創(chuàng)的殘破機(jī)車車輛。到1948年唐山解放前夕，工廠已成為設(shè)備失修、管理混亂、生產(chǎn)力低下，瀕臨破落邊緣的爛攤了。

　　1948年12月12日唐山解放，工廠獲得了新生，生產(chǎn)力得到迅速發(fā)展，職工的聰明才智得到充分發(fā)揮，生產(chǎn)蒸蒸日上，制、修的機(jī)車車輛達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。“文化大革命”中工廠各項(xiàng)工作雖然遭受嚴(yán)重破壞和干擾，但是，廣大職工熱愛(ài)共產(chǎn)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義的立場(chǎng)堅(jiān)定，抵制干擾，支持生產(chǎn)。從1971年起，以試制內(nèi)燃機(jī)車和提高新造軟席客車產(chǎn)量為目標(biāo)，進(jìn)行了一場(chǎng)規(guī)模空前老廠技術(shù)改造，自制大量標(biāo)準(zhǔn)、版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備和工藝裝備、工位器具，提高了機(jī)械化水平和生產(chǎn)效率，老廠面貌明顯改觀。不幸的是1976年發(fā)生的唐山大地震，房屋倒塌、設(shè)備砸壞、人員傷亡，工廠被毀于一旦。在慘絕人寰的重災(zāi)面前，職工們英勇無(wú)畏，在黨中央、國(guó)務(wù)院、人民解放軍的關(guān)懷救助下，在鐵道部及各局、廠職工熱情幫助下，使工廠實(shí)現(xiàn)當(dāng)年復(fù)產(chǎn)。

　　黨的十一屆三中全會(huì)以后，唐山機(jī)車車輛廠面對(duì)著老廠恢復(fù)、新廠建設(shè)、兩地生產(chǎn)、搬遷過(guò)渡等多種困難，發(fā)揚(yáng)“萬(wàn)眾一心、勤奮求實(shí)、負(fù)重登攀、創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，于1986年首先是新造客車搬遷到新廠生產(chǎn)，接著，為滿足鐵路客運(yùn)量驟增的需要，又以最大的勇氣自找壓力，千方百計(jì)自籌資金對(duì)新廠新造客車實(shí)施擴(kuò)能改造，把新造客車產(chǎn)量由鐵道部原來(lái)批準(zhǔn)的生產(chǎn)綱領(lǐng)年產(chǎn)100輛，提高到400輛。進(jìn)入本世紀(jì)的最后10年，按照科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的指導(dǎo)思想，客車生產(chǎn)著力在技術(shù)進(jìn)步上作文章，開(kāi)展計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)以加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度，改革傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝以提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高檔次，開(kāi)發(fā)新品種，采用新技術(shù)、新材料以保證產(chǎn)品舒適、耐用、美觀和先進(jìn)性，這些都為參與國(guó)內(nèi)、處市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，從1991年開(kāi)始，內(nèi)燃機(jī)車修理在質(zhì)量和生產(chǎn)產(chǎn)量、量值、銷售收入、經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)出歷史最好水平。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，1989年研制生產(chǎn)了日元貸款高檔國(guó)際招標(biāo)車，率先實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路客車由22型向25型產(chǎn)品的升級(jí)換代，1998年研制了國(guó)內(nèi)第一列雙層內(nèi)燃動(dòng)車組。2003年研制開(kāi)發(fā)了國(guó)內(nèi)首輛160km/h擺式客車。2004年研制開(kāi)發(fā)了鋁合金車體的常導(dǎo)中低速磁懸浮工程化樣車和70%低地板城市輕軌車。2005年工廠開(kāi)始與德國(guó)西門子公司合作生產(chǎn)制造300公里高速動(dòng)車組。

　　2006年7月29日，唐山抗震30周年之際，中共中央總書記、國(guó)家主席胡錦濤視察了工廠，表達(dá)了黨中央對(duì)國(guó)有老企業(yè)發(fā)展的關(guān)心和支持，使全廠員工深受鼓舞。唐山機(jī)車車輛廠還是具有光榮革命歷史和傳統(tǒng)的企業(yè)，唐山地區(qū)第一個(gè)共產(chǎn)黨員——鄧培，第一個(gè)黨組織，都誕生于該廠。抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，工廠多次派員支援前線，并修復(fù)大量戰(zhàn)中受傷機(jī)車。

　　2006年11月份，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！中國(guó)北車集團(tuán)公司決定將唐山機(jī)車車輛廠的客車新造業(yè)務(wù)與長(zhǎng)客股份公司進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立唐山軌道車輛公司。

公司大事記

　　2007年7月10日 唐山軌道客車有限責(zé)任公司成立。

　　2003年12月30日 工廠舉行首臺(tái)東風(fēng)8D機(jī)車檢修竣工剪彩儀式。

　　2003年12月8日 檢修客車搬遷老廠首輛車開(kāi)工。

　　2003年11月10日 首臺(tái)東風(fēng)8D機(jī)車進(jìn)廠，標(biāo)志著工廠試修此種新型機(jī)車工作的正式開(kāi)始。

　　2003年9月30日 職工住房取暖補(bǔ)助暫行辦法》出臺(tái)。從此沒(méi)有享受到工廠取暖補(bǔ)助的職工增發(fā)限額補(bǔ)貼。

　　2003年5月1日 工廠工藝再造重點(diǎn)項(xiàng)目鋁合金客車車體生產(chǎn)線廠房在機(jī)車聯(lián)合廠房東破土動(dòng)工。

　　2003年4月23日 工廠預(yù)防非典型肺炎領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組正式成產(chǎn)。

　　2003年3月18日 國(guó)內(nèi)首列擺式客車下線儀式在工廠舉行。

　　2002年11月6日 工廠研制的2011A鐵路運(yùn)輸車獲科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，同時(shí)魏躍進(jìn)等四人獲個(gè)人科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　2002年8月9日 “生產(chǎn)擺式列車技術(shù)改造”可行性研究專家論證會(huì)在唐車賓館如開(kāi)。

　　2002年4月11日 工廠首輛25K型客車廠修觀摩會(huì)在唐車賓館召開(kāi)。

　　2002年3月2日 文化部長(zhǎng)孫家正一行在副省長(zhǎng)劉健等領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，考察職工舞廳、圖書館等文化設(shè)施。

　　2000年10月8日 第一臺(tái)入廠施修的東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車是日進(jìn)廠。

　　2000年8月1日 工廠實(shí)施新門禁制度，對(duì)原來(lái)的門禁制度進(jìn)行了完善。

　　2000年7月1日 中日合資唐山成田軌道車輛設(shè)備有限公司開(kāi)業(yè)儀式在唐山飯店貴賓樓舉行。

　　2000年4月1日 經(jīng)工廠第十五屆八次職代會(huì)決定的廠內(nèi)禁止吸煙制度正式生效。

　　1999年8月25日 工廠研制的200公里/小時(shí)二等座車，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！在廣深線參加高速試驗(yàn)，最高時(shí)速達(dá)到223公里。 1999年1月2日 工廠向朝鮮出口客車合同簽字儀式在唐車賓館舉行，劉曉平和朝方代表在文本上簽字。

　　1998年底 工廠有可售房6839套，截至年底，實(shí)際售出4393套，占可售房的64.23%（新廠售出68.7%，老廠售出56.12%）。

　　1998年7月26日 總工程師王星明和副總經(jīng)濟(jì)師侯鳳林?jǐn)y帶價(jià)值人民幣10萬(wàn)元的救災(zāi)物資，赴南昌鐵路局慰問(wèn)遭洪災(zāi)的職工。

　　1998年1月13日 河北省張北地區(qū)發(fā)生地震后，全廠職工捐款人民幣18.5萬(wàn)元。

　　1997年12月 工廠獲1997年河北省工業(yè)企業(yè)最佳形象單位、省級(jí)先進(jìn)企業(yè)、省級(jí)優(yōu)勢(shì)企業(yè)稱號(hào)。

　　1997年3月15日 國(guó)務(wù)院副總理鄒家華，在鐵道部長(zhǎng)韓杼濱、副部長(zhǎng)傅志寰及工廠副總工程師王星明等陪同下，參觀工廠在京參展的新產(chǎn)品——RW25型高級(jí)軟臥客車。

　　1997年3月10日 國(guó)務(wù)院副總理吳邦國(guó)在鐵道部長(zhǎng)韓杼濱、副部長(zhǎng)傅志寰等陪同下，在京參觀工廠研制的25型提速客車及高軟客車。

　　1996年1月　由江澤民總書記親筆題寫、 團(tuán)中央直接命名的濟(jì)局濟(jì)段2239“青年文明號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車修繕竣工舉行交車儀式。

　　1995年 進(jìn)入中國(guó)500家最大工業(yè)企業(yè)行列。

　　1995年4月8日 傅志寰副部長(zhǎng)視察工廠。

　　1994年5月1日 根據(jù)鐵勞函（1994）124號(hào)文，自是日起“鐵道部唐山機(jī)車車輛廠”改稱為“唐山機(jī)車車輛廠”。

　　1992年 工廠研制的YW25B型空調(diào)硬臥客車和RZ25B型空調(diào)軟座客車能過(guò)省級(jí)新產(chǎn)品鑒定。

　　1991年10月 工廠設(shè)計(jì)開(kāi)敞式Y(jié)W25G型空調(diào)硬臥客車試制成功。

　　1991年8月31日 工廠設(shè)計(jì)的第一車RZ25型單車供電軟座空調(diào)客車、YW25型空調(diào)硬座客車試制成功。

　　1986年 新造客車遷入新廠生產(chǎn)。

　　1981年10月 設(shè)計(jì)制造RYZ22型軟硬座客車。

　　1978年2月 鐵道部在工廠召開(kāi)重建唐山工廠擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)鑒定會(huì)。

　　1976年 唐山大地震，工廠處地震中。

　　1975年2月 交通部劃分為交通部與鐵道部，版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！工廠改稱鐵道部唐山機(jī)車車輛廠。

　　1974年 改進(jìn)設(shè)計(jì)并試驗(yàn)成功RW22型軟臥車，交通部定為工廠的主導(dǎo)產(chǎn)品。

　　1973年 根據(jù)交通部要求，恢復(fù)機(jī)車車輛產(chǎn)品及配件驗(yàn)收制度。

　　1970年1月31日 阿爾巴尼亞駐中國(guó)大使館黨委書記來(lái)廠參觀。

　　1967年 根據(jù)鐵道部統(tǒng)一安排，工廠停止檢修蒸汽機(jī)車。

　　1958年 工廠為越南民主共和國(guó)制造76輛米軌軟臥、硬臥、硬座、餐車。

　　1949年 野戰(zhàn)后勤鐵道運(yùn)輸司令部以鐵唐人字22號(hào)令，派劉偉任工廠軍事代表兼代廠長(zhǎng)職務(wù)。

　　1945年 日本將工廠移交給國(guó)民黨政俯交通部。

　　1938年 日本侵略軍接管工廠，派日本人賀來(lái)惟利任廠長(zhǎng)，原廠長(zhǎng)那霽夫改為副廠長(zhǎng)。

　　1921年 鄧培對(duì)工廠職工同人聯(lián)合會(huì)進(jìn)行整頓，清除了工頭和員司。

　　1919年 由鄧培、梁鵬萬(wàn)等人倡導(dǎo)，工廠成立職工同人聯(lián)合會(huì)。

　　1907年 北京至奉天全線通車后，改稱京奉鐵路，工廠改稱京奉鐵路唐山制造廠。

　　1900年 八國(guó)聯(lián)軍侵入中國(guó)，俄軍侵略軍于是月接管工廠。

　　1899年 鐵路當(dāng)局乃在今南廠路另建新廠（下稱南廠，原西馬路23號(hào)舊址稱北廠）。

　　1894年 孫中山先生來(lái)廠看望廣東籍老鄉(xiāng)，當(dāng)年制造貨車71輛。

　　1889年 工廠為慈禧太后制造一輛專用客車，俗稱“龍車”。

　　1883年 為開(kāi)平礦務(wù)局的官員制造一輛“一等客車”。

　　1881年 （光緒七年）于胥各莊設(shè)立修車廠，即工廠前身。

公司規(guī)模

　　唐山工廠客車檢修公司座落于唐山市路南區(qū)，占地38萬(wàn)平米。已具備了目前鐵路主要快速客車、發(fā)電車、特種車、高級(jí)公務(wù)車的檢修和改造能力，年修理能力可達(dá)1200輛。目前正在做城軌車和高速動(dòng)車組的檢修準(zhǔn)備。版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！唐山工廠機(jī)車檢修公司座落于唐山市豐潤(rùn)區(qū)，占地20萬(wàn)平方米，已形成了東風(fēng)4系列、東風(fēng)7系列、東風(fēng)8B系列內(nèi)燃機(jī)車、韶山3系列電力機(jī)車、雙層內(nèi)燃動(dòng)車組及特種車的檢修和改造能力，年檢修機(jī)車可達(dá)180臺(tái)。 唐山工廠，擁有一大批熟知鋼構(gòu)制造、焊接、整車組裝、柴油機(jī)動(dòng)力、電器調(diào)試等技術(shù)的工程技術(shù)人員、版權(quán)所有山東聊城聊之旅國(guó)際旅行社有限公司，轉(zhuǎn)載必究！技師、操作工人和管理人員。唐山工廠擁有一流的培訓(xùn)中心，多年來(lái)為工廠和社會(huì)培養(yǎng)了大批高素質(zhì)的焊工、鉚工、電工、鉗工、數(shù)控操作工。工廠培訓(xùn)中心是河北省唯一一家技師學(xué)校。電工、車工等工種多次在全國(guó)、全省技能大賽中獲得優(yōu)秀成績(jī)。

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