京杭大運河是世界上開鑿最早、最長的一條人工運河。它自北京蜿蜒而下,直達(dá)杭州,跨越海河、黃河、淮河、長江、錢塘江5大水系,貫穿北京、通州、天津、河北(滄州)、山東(德州、臨清、聊城、濟(jì)寧)、江蘇(徐州、淮安、揚州、鎮(zhèn)江、無錫、常州、蘇州)、浙江(湖州、杭州)6省市,全長1794公里,是我國歷史上主要的水運航道和偉大的水利工程之一,對我國古代經(jīng)濟(jì)、文化的交流與發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。
線路分類: [濕地湖河]
景點地點: 國內(nèi)
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京杭大運河是由歷史上不同時期開鑿的幾條人工運河整修、版權(quán)所有聊城聊之旅旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!擴(kuò)建、串通而成的。據(jù)其流向分為:京津、津黃、黃淮、淮江、淮杭等5段。流經(jīng)山東的部分成為山東運河,全長560公里,約占運河總長的1/3。因為在元、明、清三代,皆以向京城運輸漕糧為主,古史稱“漕河”,俗稱“運糧河”。
據(jù)史籍記載,京杭運河始鑿于春秋末期,而大規(guī)模創(chuàng)見性的開鑿有3次。公元前486年,吳王夫差與齊、晉爭霸,遂鑿由瓜州至淮安的邗溝,這是關(guān)于大運河的最早記載。
山東運河,開鑿于隋大業(yè)四年(608年)。隋煬帝“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬,開永濟(jì)渠,引沁水,南達(dá)與河(指黃河),北通涿郡。”(《隋書》)這就是目前流經(jīng)聊城地區(qū)西境的衛(wèi)河,歷史上稱為“御河”,此河道,在唐代稍有變動,但變化不大。
京杭大運河最初并不流經(jīng)聊城。后來,元代定都北京,為調(diào)運南方糧米綢緞之便,才于至元26年(公元1289年),由禮部尚書孔孫、兵部尚書理出登仁主持,征夫3萬多人,用工250萬,開挖了南起東平,中經(jīng)聊城,北至臨清的“會通河”。元朝至元29年(公元1292年),又有著名科學(xué)家郭守敬親自勘察設(shè)計,動用2萬民工,修通了通州至北京的“通惠河”。至此,北起大都(今北京),南迄杭州,全長1700多公里的京杭大運河始告完成。此后,會通河又歷經(jīng)多次疏浚,使“八百斛之舟迅速無滯”,年運輸能力達(dá)400萬石,至此,京杭大運河成為我國南北交通的大動脈。
聊城以扼運河咽喉而被譽(yù)為“漕挽之咽喉,天都之肘腋 ”。
穿越聊城城區(qū)的這段運河,南起龍灣,北至北壩,全長5公里。在東關(guān)大街東首設(shè)有一閘,叫通濟(jì)閘,本地人成之為“閘口”,是運河之水流經(jīng)聊城的咽喉要地。明清兩代,不僅南北貨運必經(jīng)聊城,“達(dá)官富商皆取道于此”,因此,閘口一天要過好多船。由于船多,時常發(fā)生堵塞,為疏通船只,在閘口東又開鑿了一條長約1公里 “越河”,取跨越大河之意。越河兩岸,很快又形成了一個新的鬧市區(qū),為便于兩岸往來,又在越河上先后架起了12座形狀各異的小橋,人們稱之為“十二連橋”。當(dāng)年,東關(guān)運河和越河一代,船只如梭,人涌如潮,店鋪鱗次櫛比,作坊星羅棋布,整個聊城呈現(xiàn)出一派繁榮昌盛的景象。
物換星移,時代變遷。由于漕運的廢棄,版權(quán)所有聊城聊之旅旅行社有限公司,轉(zhuǎn)載必究!今日的運河已經(jīng)失去了昔日的繁榮與喧鬧,但今天我們置身于京杭大運河之上,仍然可以想象出昔日運河上的繁華景象。聊城是運河的驕子,聊城人民對這條為聊城創(chuàng)造了輝煌歷史的古運河有著特殊的感情,一直把她作為“歷史功臣”加以保護(hù),并繼續(xù)利用她為人民服務(wù)。隨著聊城經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外開放的發(fā)展,聊城人民將把古運河開發(fā)成為風(fēng)光秀麗的游覽區(qū)。古運河風(fēng)景區(qū)與東昌湖相連,沿河規(guī)劃建設(shè)了仁義廣場、市民廣場、音樂廣場、時光廣場等五個廣場,規(guī)劃建設(shè)了古樹新風(fēng)、江南水鄉(xiāng)、護(hù)國隆興寺和懷蔭園等四個園區(qū);沿河兩岸規(guī)劃建設(shè)了主體兩層、局部三層的仿古建筑,形成獨具特色的商業(yè)步行街。
按照既定規(guī)劃,古運河的水與東昌湖的碧波已經(jīng)會通,開辟了我們今天的這條水上游覽線,讓游客得以飽覽聊城“城中有湖、湖中有城、城湖交織、湖河相連”的獨特風(fēng)貌。